Ο υπονομευτικός ρόλος των οπορτουνιστικών δυνάμεων σημάδεψαν με τίτλους τέλους την Ευρωπαϊκή Κομμουνιστική Πρωτοβουλία

Πέρασαν 10 χρόνια από τότε που το ΚΚΕ πρωτοστάτησε στη συγκρότηση της Ευρωπαϊκής Κομμουνιστικής Πρωτοβουλίας (ΕΚΠ), όπου συμμετείχαν 31 Κομμουνιστικά Κόμματα από την Ευρώπη.

Με εξαίρεση το τελευταίο διάστημα η ΕΚΠ ανέδειξε σημαντικά προβλήματα των εργαζομένων και πρόβαλε αιτήματα για τις ανάγκες τους, για το δικαίωμα στη μόνιμη, σταθερή εργασία, ενάντια στη μάστιγα της ανεργίας και τις «ελαστικές» μορφές απασχόλησης, για αποκλειστικά δημόσια δωρεάν Υγεία, Πρόνοια και Παιδεία, για τα εργατικά δικαιώματα στους εργασιακούς χώρους, τα πολιτικά και συνδικαλιστικά δικαιώματα, το δικαίωμα της απεργίας, κατά της κρατικής και εργοδοτικής τρομοκρατίας.

Πολλά από τα κόμματα που συμμετείχαν στην ΕΚΠ κατέγραψαν σημαντική δράση κατά των ιμπεριαλιστικών πολέμων και παρεμβάσεων, αποκάλυψαν την ουσία των ενδοϊμπεριαλιστικών ανταγωνισμών για το μοίρασμα των αγορών και τον έλεγχο των πλουτοπαραγωγικών πηγών.

Η ΕΚΠ συγκρούστηκε με τον αντικομμουνισμό, τις διώξεις κατά Κομμουνιστικών Κομμάτων, την απαγόρευση της δράσης και των συμβόλων τους, της κομμουνιστικής ιδεολογίας. Ταυτόχρονα, τίμησε ιστορικές επετείους του Διεθνούς Κομμουνιστικού Κινήματος και ανέδειξε τα σύγχρονα μηνύματά τους, υπερασπίστηκε τις κατακτήσεις και τα επιτεύγματα του σοσιαλισμού που οικοδομήθηκε τον 20ό αιώνα, στη Σοβιετική Ένωση και τις άλλες χώρες, αντιπαρατέθηκε αποφασιστικά με τη συστηματική προσπάθεια συκοφάντησης που καταβάλλουν η ΕΕ και άλλοι καπιταλιστικοί μηχανισμοί. Σε αυτήν την κατεύθυνση σημαντικές ήταν οι εκδηλώσεις που διοργανώθηκαν υπό την αιγίδα της ΕΚΠ, π.χ. σε Βερολίνο, Βαρσοβία, Κωνσταντινούπολη και Μόσχα για σημαντικά ζητήματα, για την Αντιφασιστική Νίκη των Λαών, ενάντια στο ΝΑΤΟ, για την Οκτωβριανή Σοσιαλιστική Επανάσταση και τα 100 χρόνια από την ίδρυση της Κομμουνιστικής Διεθνούς κ.ά.

Την ίδια ώρα, ωστόσο, έγκαιρα το Κόμμα μας εκτίμησε το 2021 (στο 21ο Συνέδριο) ότι «και στα κόμματα που συμμετέχουν στην ΕΚΠ εκδηλώνονται στον έναν ή στον άλλον βαθμό ιδεολογικοπολιτικές συγχύσεις και προβλήματα. Υπάρχουν κόμματα που έχουν δώσει πολύχρονες μάχες με δυνάμεις του οπορτουνισμού, ωστόσο το συγκεκριμένο ιδεολογικό — πολιτικό και οργανωτικό δυναμικό τους είναι περιορισμένο, εξαιτίας και της πολύχρονης ζημιάς που έχουν κάνει ο ευρωκομμουνισμός και η σοσιαλδημοκρατία στο κομμουνιστικό κίνημα της Ευρώπης. Ετσι, αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες στην επεξεργασία της επαναστατικής στρατηγικής και στη σύνδεσή της με την τρέχουσα ταξική πάλη σε συνθήκες που ο πολύ αρνητικός συσχετισμός αφορά και το συνδικαλιστικό εργατικό κίνημα. Σε αυτές τις συνθήκες αναπαράγεται η οπορτουνιστική επίθεση».

Στα χρόνια που ακολούθησαν μετά το 2021 η διαπάλη στις γραμμές του Διεθνούς Κομμουνιστικού Κινήματος οξύνθηκε. Ανάλογα και στις γραμμές της ΕΚΠ προέκυψαν διαφορετικές εκτιμήσεις για τον ιμπεριαλιστικό πόλεμο, όπου κάποια κόμματα ακόμη και της ΕΚΠ πήραν το μέρος της μιας ιμπεριαλιστικής πλευράς της σύγκρουσης, δεν δίστασαν να συνεργαστούν στο όνομα του «αντιιμπεριαλισμού» ακόμη και με ακροδεξιές δυνάμεις, κάποια από αυτά προσχώρησαν σε αντιλήψεις στήριξης μιας «πιο χρηστής» διαχείρισης του καπιταλισμού, δικαιώνοντας ακόμη και ξενοφοβικές — ρατσιστικές αντιλήψεις, κάποια διατήρησαν και ενίσχυσαν τις συγχύσεις τους για την Κίνα, την ώρα που αυτή συγκρούεται με τις ΗΠΑ για την πρωτοκαθεδρία στο παγκόσμιο ιμπεριαλιστικό σύστημα, ενώ δεν έλειψαν και κάποια κόμματα που απλώς διαλύθηκαν ή εκείνα που σύρθηκαν σε στήριξη άλλων μορφών συνεργασίας με αντι-ΚΚΕ δυνάμεις.

Οι παραπάνω εξελίξεις, που είχαν οδηγήσει το τελευταίο διάστημα σε τέλμα τη δράση της ΕΚΠ, έδειξαν πως ο κύκλος της προσφοράς της έχει ολοκληρωθεί. Κάτι που αποφασίστηκε και στην τηλεδιάσκεψη των κομμάτων της ΕΚΠ στις 9 Σεπτέμβρη 2023.

Βεβαίως, το ΚΚΕ θα συνεχίσει να εργάζεται για τη συνεργασία των ΚΚ σε διμερές και πολυμερές επίπεδο, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες, την εμπειρία και τις εξελίξεις, ώστε αυτή η συνεργασία να στηρίζεται σε όλο και πιο σταθερές βάσεις, που θα επιτρέπουν τόσο την κοινή δράση και πολιτική παρέμβαση, όσο και τη συμβολή στη χάραξη επαναστατικής στρατηγικής.

Στην κατεύθυνση αυτή είναι σε εξέλιξη διεργασίες και γίνεται η σχετική προετοιμασία για τη συγκρότηση νέας μορφής συνεργασίας στην Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή, μεταξύ Κομμουνιστικών και Εργατικών Κομμάτων που συμφωνούν σε κρίσιμα ιδεολογικά, πολιτικά ζητήματα και σχετική διακήρυξη. Στις διεργασίες αυτές συμμετέχουν κόμματα που πήραν μέρος στην ΕΚΠ, αλλά και άλλα ΚΚ που κι αυτά εκτιμούν την αναγκαιότητα του συντονισμού της δράσης.

Στον "Ριζοσπάστη" δημοσιεύεται η εισαγωγική ομιλία του Γιώργου Μαρίνου, μέλους του ΠΓ της ΚΕ του ΚΚΕ.

Τμήμα Διεθνών Σχέσεων της ΚΕ του ΚΚΕ

 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τηλεδιάσκεψη της Ολομέλειας των κομμάτων της Ευρωπαϊκής Κομμουνιστικής Πρωτοβουλίας (ECI) πραγματοποιήθηκε στις 9/9/2023 για να συζητηθεί η προβληματική κατάσταση που έχει διαμορφωθεί πρόσφατα και ειδικά μετά το ξέσπασμα του ιμπεριαλιστικού πολέμου στην Ουκρανία.

Δείτε κοινή ανακοίνωση κομμουνιστικών και εργατικών κόμματων _Οχι στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο στην Ουκρανία! _
Απαιτείται αυτοτελής πάλη ενάντια στα μονοπώλια, στις αστικές τάξεις, για την ανατροπή του καπιταλισμού, την ενίσχυση της ταξικής πάλης ενάντια στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο, για τον σοσιαλισμό!

Κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης, πολλές πλευρές αξιολόγησαν θετικά τη δραστηριότητα της ΕΚΠ για την περίοδο 2013–2022 και τη συμβολή της στον συντονισμό των κομμουνιστικών κομμάτων στην Ευρώπη, την κοινή μελέτη και επεξεργασία ευρωπαϊκών και σημαντικών διεθνών θεμάτων με στόχο την ενίσχυση του αγώνα κατά του καπιταλιστικού συστήματος, της ΕΕ, των αστικών τάξεων και των κυβερνήσεών τους.

Παράλληλα, κατά τη διάρκεια της τηλεδιάσκεψης, οι σημαντικές ιδεολογικοπολιτικές διαφορές που προέκυψαν διαχρονικά και οι οποίες επιδεινώθηκαν από το ξέσπασμα του ιμπεριαλιστικού πολέμου που διεξάγεται μεταξύ ΗΠΑ-ΝΑΤΟ-ΕΕ και καπιταλιστικής Ρωσίας, αξιολογήθηκε πως “δημιουργεί ανυπέρβλητα εμπόδια στην συνέχιση λειτουργίας της”.

Με βάση τα παραπάνω αποφασίστηκε πως έκλεισε ο κύκλος της δραστηριότητας και λειτουργίας μας. Είμαστε βέβαιοι ότι η ίδια η ζωή και η ανάπτυξη της ταξικής πάλης σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες σε όλη την ευρωπαϊκή ήπειρο θα καταστήσει αναγκαία την επόμενη περίοδο την εγκαθίδρυση μιας νέας μορφής διακομματικής συνεργασίας μεταξύ των Κομμουνιστικών και Εργατικών Κόμμάτων Ευρώπης, η οποία θα αξιοποιήσει τη χρήσιμη εμπειρία που έχει αποκτήσει τα τελευταία χρόνια από τη δραστηριότητα της ΕΚΠ.
___               Η Γραμματεία

Εναρκτήρια παρέμβαση του ΚΚΕ
στην τελευταία τηλεδιάσκεψη των κόμματων
της Ευρωπαϊκής Κομμουνιστικής Πρωτοβουλίας
_9-Σεπ-2023 2:14 μμ

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τα μέρη που συμμετέχουν στη σημερινή αναγκαία τηλεδιάσκεψη σχετικά με τα οξυμένα προβλήματα της Ευρωπαϊκής Κομμουνιστικής Πρωτοβουλίας, που οδηγούν στην αναστολή της δράσης της και υπονομεύουν τη συνέχιση της πορείας της.

Η Ευρωπαϊκή Κομμουνιστική Πρωτοβουλία ιδρύθηκε πριν από 10 χρόνια ως χώρος συνεργασίας μεταξύ Κομμουνιστικών και Εργατικών Κομμάτων στην Ευρώπη και την ευρύτερη περιοχή, με βάση ένα συμφωνημένο πλαίσιο και συγκεκριμένες δεσμεύσεις.

Έχει συμβάλει στην ανταλλαγή απόψεων και την ουσιαστική συζήτηση για σημαντικά ιδεολογικοπολιτικά ζητήματα. Έχει οργανώσει παρεμβάσεις σε ένα ευρύ φάσμα προβλημάτων που αντιμετωπίζει η εργατική τάξη, τα λαϊκά στρώματα και η νεολαία.

Η ΕΚΠ έχει εμπλουτίσει τις αρχικές της κατευθύνσεις και απέκτησε έναν σημαντικό προσανατολισμό:

•       Ενάντια στην καπιταλιστική βαρβαρότητα, για την ανατροπή του καθεστώτος εκμετάλλευσης ανθρώπου από άνθρωπο και την οικοδόμηση του σοσιαλισμού, προς υποστήριξη των αρχών της σοσιαλιστικής οικοδόμησης, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία της Σοβιετικής Ένωσης, τα επιτεύγματα και τα επιτεύγματά της καθώς και προβλήματα που αντιμετώπισε, τις ελλείψεις, τα λάθη που οδήγησαν στην αντεπανάσταση, την ανατροπή του σοσιαλισμού και την παλινόρθωση του καπιταλισμού.

•       Ενάντια στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο, για την εξάλειψη των αιτίων του, τις ενδοιμπεριαλιστικές αντιθέσεις και τον ανταγωνισμό.

•       Απέναντι στην αστική τάξη σε κάθε καπιταλιστικό κράτος, τις αντιλαϊκές πολιτικές των αστικών κυβερνήσεων και κομμάτων, είτε σοσιαλδημοκρατικών είτε φιλελεύθερων.

•       Ενάντια στις ΗΠΑ, στο ΝΑΤΟ και στην ΕΕ, και σε κάθε είδους ιμπεριαλιστικές συμμαχίες.

•       Στον ιδεολογικοπολιτικό αγώνα ενάντια στο Κόμμα της Ευρωπαϊκής Αριστεράς (PEL) και γενικότερα στον οπορτουνισμό.

•       Στον αγώνα κατά του αντικομμουνισμού, υπέρ των ΚΚ που διώκονται και αγωνίζονται υπό συνθήκες παρανομίας και κάθε είδους απαγορεύσεις.

•       Σε αλληλεγγύη προς τον κουβανικό λαό, την Κούβα και το Κομμουνιστικό Κόμμα Κούβας και την απαίτηση για τερματισμό του αποκλεισμού που επέβαλε ο ιμπεριαλισμός των ΗΠΑ, σε καταδίκη των επεμβάσεων της ΕΕ και κάθε επέμβασης στις εσωτερικές υποθέσεις της Κούβας.

•       Σε αλληλεγγύη προς τον παλαιστινιακό λαό και όλους τους λαούς.

•       Στην αλληλεγγύη στους ξεριζωμένους μετανάστες και πρόσφυγες και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων τους, ενάντια στο ρατσισμό και την ξενοφοβία.

Αξιολογούμε θετικά το έργο που επιτελέσαμε σαν ΕΚΠ για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν προκύψουν οι έντονες εσωτερικές διαφωνίες για τον ιμπεριαλιστικό πόλεμο και άλλα προβλήματα, που είχαν καταλυτική και αρνητική επίδραση στην πορεία της.

Η Γραμματεία κατέβαλε προσπάθειες να συντονίσει τις παρεμβάσεις της ΠΕΠ, να εξασφαλίσει τη συνέχειά της, λαμβάνοντας υπόψη τις διαφορετικές απόψεις που εκφράστηκαν για διάφορα θέματα, το γεγονός ότι η συμβολή των μερών ήταν άνιση, ότι ορισμένα μέρη δεν συμμετείχαν τακτικά και δεν συμμετέχουν καθόλου στην υλοποίηση των δράσεων.

Σε αυτή την κοινή προσπάθεια, το ΚΚΕ έχει αφιερώσει σημαντικούς πόρους για να θεμελιώσει, να εδραιώσει και να αναπτύξει τη δράση της ΕΚΠ με βάση την ιδρυτική της διακήρυξη και τις θέσεις που υιοθέτησε στη συνέχεια.

Με την πάροδο του χρόνου, ορισμένα μέρη αποχώρησαν από το συμφωνημένο πλαίσιο της ΕΚΠ και εκφράστηκαν έντονες διαφωνίες.

Ορισμένα κόμματα αμφισβήτησαν τον χαρακτήρα του ιμπεριαλισμού ως μονοπωλιακού καπιταλισμού, του ανώτερου σταδίου του καπιταλισμού όπως ορίζεται από τις λενινιστικές αρχές. Διατυπώθηκαν θέσεις που περιόρισαν τον ιμπεριαλισμό στις ΗΠΑ και την εξωτερική τους πολιτική και αμφισβητούσαν ότι κάθε καπιταλιστικό κράτος συμμετέχει στο ιμπεριαλιστικό σύστημα ανάλογα με την οικονομική, πολιτική και στρατιωτική του ισχύ, στο πλαίσιο άνισης ανάπτυξης.

Διαφωνίες εκφράστηκαν και για τη στάση της ΕΚΠ απέναντι στους ξεριζωμένους μετανάστες και πρόσφυγες και ορισμένα κόμματα τάχθηκαν κατά της έκφρασης συμπαράστασης και αλληλεγγύης.

Τα προβλήματα οξύνθηκαν μετά το ξέσπασμα του πολέμου μεταξύ ΗΠΑ-ΝΑΤΟ-ΕΕ και καπιταλιστικής Ρωσίας και την απαράδεκτη εισβολή του ρωσικού στρατού στο έδαφος της Ουκρανίας.

Υπογραμμίζουμε ότι σημαντικός αριθμός κομμάτων της Πρωτοβουλίας καταδίκασαν την εισβολή, απέρριψαν τα προσχήματα που χρησιμοποιούν οι ΗΠΑ, το ΝΑΤΟ και η ΕΕ αφενός και η ρωσική ηγεσία αφετέρου και επεσήμαναν ότι ο πόλεμος ηγείται και διεξάγεται από τις αστικές τάξεις και επομένως είναι ιμπεριαλιστικός και από τις δύο πλευρές.

Στο πλαίσιο αυτό, κάλεσαν την εργατική τάξη και τους λαούς να αντιταχθούν στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο και να συνεχίσουν τον αγώνα με βάση τα ανεξάρτητα συμφέροντά τους ενάντια στην εμπλοκή των χωρών τους στον πόλεμο, ενάντια στις αστικές τάξεις και τις αντιλαϊκές κυβερνήσεις στην κατεύθυνση της ανατροπής της αστικής εξουσίας.

Τα κόμματα της Πρωτοβουλίας ήταν στην πρώτη γραμμή του Διεθνούς Κομμουνιστικού Κινήματος και δεκάδες Κομμουνιστικά και Εργατικά Κόμματα από όλο τον κόσμο υπέγραψαν κοινές δηλώσεις που προέβαλαν, στέλνοντας ελπιδοφόρα μηνύματα. Μαζικές διαδηλώσεις διεξήχθησαν κατά των ΗΠΑ, του ΝΑΤΟ, της ΕΕ και του ιμπεριαλιστικού πολέμου, για την απεμπλοκή των κρατών μελών του ΝΑΤΟ από τον πόλεμο και γενικότερα τα επικίνδυνα σχέδια του ΝΑΤΟ.

Ωστόσο, ορισμένα κόμματα τάχθηκαν στο πλευρό της καπιταλιστικής Ρωσίας στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο. Δικαιολόγησαν και υποστήριξαν τη ρωσική ηγεσία και την εισβολή στο ουκρανικό έδαφος λέγοντας πως αυτός ο πόλεμος είναι δήθεν αντιφασιστικός, αντιτιθέμενοι στη θέση ότι ο πόλεμος είναι ιμπεριαλιστικός, εκφράζει οξείς καπιταλιστικούς ανταγωνισμούς και διεξάγεται για τον έλεγχο των αγορών και των πλουτοπαραγωγικών πόρων, για τις ενεργειακές και συγκοινωνιακές διαδρομές, που οδηγούν τους λαούς στο σφαγείο του πολέμου.

Με άλλα λόγια, στην πράξη ορισμένα κόμματα έχουν υιοθετήσει θέσεις που έρχονται σε αντίθεση με τις συμφωνημένες κοινές θέσεις της Ευρωπαϊκής Κομμουνιστικής Πρωτοβουλίας ενάντια στην αστική τάξη και τον ιμπεριαλιστικό πόλεμο, δημιουργώντας συνθήκες που οδήγησαν στην παρεμπόδιση της δράσης της.

Επιπλέον, ορισμένα κόμματα της Πρωτοβουλίας επιχειρούν να παρουσιάσουν την Κίνα ως σοσιαλιστικό κράτος, ενώ οι καπιταλιστικές σχέσεις παραγωγής επικρατούν εδώ και καιρό στην Κίνα και η εκμετάλλευση της εργατικής τάξης και ανθρώπου από άνθρωπο, που είναι ο ίδιος ο ορισμός του καπιταλισμού, εντείνεται. Τα κινεζικά μονοπώλια πρωτοστατούν στη διεθνή αγορά, εξάγοντας κεφάλαια και εμπορεύματα, ενώ η Κίνα και οι ΗΠΑ ανταγωνίζονται για την υπεροχή στο καπιταλιστικό σύστημα.

Επίσης, ορισμένα κόμματα της Ευρωπαϊκής Κομμουνιστικής Πρωτοβουλίας συμμετέχουν στη λεγόμενη World Anti-Imperialist Platform (Παγκόσμια Αντιιμπεριαλιστική Πλατφόρμα), η οποία υποστηρίζει τη Ρωσία στον ιμπεριαλιστικό πόλεμο και την Κίνα στον ανταγωνισμό της με άλλα ιμπεριαλιστικά κέντρα. Αυτή η δημιουργία επιδίδεται σε κατασκευασμένες προκλητικές επιθέσεις εναντίον κάποιων κομμάτων της Πρωτοβουλίας και ιδιαίτερα κατά του ΚΚΕ, ενώ κάποια κόμματα της Πρωτοβουλίας αναρτούν στις ιστοσελίδες τους τις προκλητικές θέσεις της παραπάνω λεγόμενης αντιιμπεριαλιστικής Πλατφόρμας.

Οι διαφωνίες που έχουν προκύψει
αφορούν ζητήματα στρατηγικής σημασίας,
τα οποία οξύνονται.

Υπό αυτές τις συνθήκες, είναι σαφές ότι η Ευρωπαϊκή Κομμουνιστική Πρωτοβουλία έχει ουσιαστικά τερματίσει τη δράση της, δεν μπορεί να συνεχίσει τη λειτουργία της και τίθεται το ζήτημα της διάλυσής της.

Η Γραμματεία θα αναλάβει την ευθύνη να εκδώσει σύντομη δήλωση για το σκοπό αυτό.

 

 

 

 

 

Η Κίνα προωθεί τις ανταλλαγές με στόχο την 🇨🇳 ανάπτυξη των λαών; _με την ευκαιρία ενός άρθρου της 🇨🇺 Granma (όργανο του ΚΚ Κούβας)

Με τον ορίζοντα την η παγκόσμια συνεργασία, φέτος συμπληρώνονται 10 χρόνια, από την  Πρωτοβουλία Franja y la Ruta (Belt & Road) της Κίνας, η οποία αντιπροσωπεύει μια φιλική ανταλλαγή μεταξύ των χωρών και ένα νέο κεφάλαιο ανάπτυξης και προόδου των λαών.

Αυτό δήλωσε ο πρέσβης της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στην Κούβα, Ma Hui, μιλώντας στο Διεθνές επετειακό Σεμινάριο για την ίδρυση αυτού του “έργου συνεργασίας” μεταξύ του ασιατικού γίγαντα και των εθνών του Νότου.
«Τα τελευταία δέκα χρόνια, η πρωτοβουλία Belt & Road επικεντρώθηκε στη διευκόλυνση του πολιτικού διαλόγου, των υποδομών, του ελεύθερου εμπορίου, της κυκλοφορίας του κεφαλαίου και της αυτοδιάθεσης των λαών για την εμβάθυνση της συνεργασίας και της αμοιβαίας κατανόησης μεταξύ των πολιτισμών», είπε ο Κινέζος διπλωμάτης.
Αυτός ο τύπος ανταλλαγής ακολουθεί την αρχή της διαπραγμάτευσης, της οικοδόμησης και της κοινής αποδοχής, υποστηρίζοντας ότι πρέπει όλοι να συζητήσουμε θέματα, σύμφωνα με πέντε άλλους διαπιστευμένους διπλωμάτες στο νησί και έναν Κουβανό ακαδημαϊκό.

Του αρχισυντάκτη της granma Nuria Barbosa León
_οι υπογραμμίσεις δικές μας

Δείτε ___H "Μεγάλη Πορεία" του λαού και του ΚΚ Κίνας

Οι σύγχρονοι δρόμοι του μεταξιού

Η πρωτοβουλία μιας ζώνης και ενός δρόμου (Belt & Road Initiative) _ζώνες και δρόμοι αγωγών και εμπορευμάτων, που λέει το ΚΚΕ –βλ απόφαση της ΚΕ “Για τις διεθνείς εξελίξεις στην περιοχή μας και στην ευρύτερη περιοχή”, παλαιότερα One Belt One Road (OBOR _ Μια Ζώνη Ένας Δρόμος), αποτελεί μια ιμπεριαλιστική στρατηγική ανάπτυξης υποδομών που υιοθέτησε η κινεζική κυβέρνηση από το 2013 επενδύοντας σε ~70 χώρες και διεθνείς οργανισμούς κεντρικός άξονας της εξωτερικής πολιτικής της Κίνας

Η λέξη «ζώνη» __«Οικονομική Ζώνη του δρόμου του μεταξιού», αναφέρεται στις προτεινόμενες χερσαίες οδούς για τις οδικές και τις σιδηροδρομικές μεταφορές μέσω της Κεντρικής Ασίας που συνάδει με ιστορικούς εμπορικούς δρόμους του μεταξιού.

Η πρωτοβουλία ενσωματώθηκε στο Σύνταγμα της Κίνας το 2017 ως "προσπάθεια ενίσχυσης της περιφερειακής συνοχής για ένα λαμπρότερο μέλλον" με στόχο +40ετίας (το 2049, είναι η εκατοστή επέτειος από την ίδρυση της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας) .

Επίσημα στην διπλωματική γλώσσα στόχοι είναι “η οικοδόμηση μιας ενοποιημένης διευρυμένης αγοράς και η πλήρης χρήση τόσο των διεθνών όσο και των εγχώριων εμπορίων, ενισχύοντας την αμοιβαία κατανόηση και εμπιστοσύνη των κρατών μελών”. Η πρωτοβουλία μιας ζώνης και ενός δρόμου (Belt & Road) λύνει ελλείψεις στις υποδομές και, ως εκ τούτου, “έχει τη δυνατότητα να επιταχύνει την οικονομική ανάπτυξη σε ολόκληρη την περιοχή της Ασίας στην πλευρά του Ειρηνικού, την Αφρική και την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη” . Ένας απολογισμός από το World Pensions Council (WPC) εκτιμά ότι η Ασία (εξαιρώντας την Κίνα), χρειάζεται 900+ δις$ για επενδύσεις σε υποδομές ετησίως κατά την επόμενη δεκαετία.

Η επίσημη ονομασία της πρωτοβουλίας είναι Silk Road Economic Belt and Maritime Silk Road Development 21st-Century (στρατηγική οικονομικής ζώνης του δρόμου του μεταξιού και θαλάσσια ανάπτυξη του δρόμου του μεταξιού τον εικοστό πρώτο αιώνα). Η αλλαγή –δεδομένου πως οι Κινέζοι είναι πολύ προσεχτικοί σε αυτά, άλλαξε σε Belt & Road Initiative (BRI) το 2016, όταν η κινεζική κυβέρνηση θεώρησε ότι η έμφαση στις λέξεις «ένα» και «στρατηγική» ήταν επιρρεπείς σε παρερμηνεία, -επιλέγοντας έναν πιο περιεκτικό όρο και αποκρύπτοντας την ουσία (επέκτασης της ιμπεριαλιστικής οικονομικής και πολιτικής επιρροής).

Η Κίνα έχει ήδη επενδύσει _με το αζημίωτο, δις$ σε αρκετές χώρες της Νότιας Ασίας (Πακιστάν, Νεπάλ, Σρι Λάνκα, Μπαγκλαντές Αφγανιστάν κλπ) και στην εκεί στρατιωτική της επιρροή, όντας και μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες πηγές άμεσων ξένων επενδύσεων (Foreign Direct Investment, FDI) στην Ινδία (17η το 2016, από 28η το 2014 και 35η το 2011, σύμφωνα με την επίσημη κατάταξη των εισροών ξένων επενδύσεων FDI της Ινδίας).

δισ$ 2014-2018

·         Πακιστάν _31,9      

·         Σιγκαπούρη _24,3

·         Νιγηρία _23,2          

·         Μαλαισία _14,1

·         Μπανγκλαντές _17,5

·         Ρωσική Ομοσπονδία _10,4

·         Ινδονησία _16,8

·         Ινδονησία _9,4

·         Μαλαισία _15,8

·         Νότια Κορέα _8,1

·         Αίγυπτος _15,3

·         Ισραήλ         _7,9

·         Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα _14,7

·         Πακιστάν _7,6

NyTimes: Πίσω από το σχέδιο 1 τρισεκατομμυρίου δολαρίων της Κίνας για ανατροπή της οικονομικής τάξης
Η κινεζική επανάσταση θα μπορούσε να δελεάσει ξένες επενδύσεις

Δίκτυα υποδομής

Η Πρωτοβουλία Belt and Road αφορά τη βελτίωση της φυσικής υποδομής μέσω χερσαίων διαδρόμων που ισοδυναμούν περίπου με τον παλιό Δρόμο του Μεταξιού, που χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο ως υποβλητική χερσαία μεταφορά αλλά υπάρχει και θαλάσσιος δρόμος (μεταξιού)
Οι διάδρομοι υποδομής που εκτείνονται σε περίπου 60 χώρες, κυρίως στην Ασία και την Ευρώπη, αλλά και την Ωκεανία και την Ανατολική Αφρική, με εκτιμώμενα $4-8 τρις., σε αντίθεση με τις δύο εμπορικές συμφωνίες με επίκεντρο τις ΗΠΑ, την Trans-Pacific και τη Transatlantic Trade and Investment Partnership.

Οι χερσαίοι διάδρομοι περιλαμβάνουν:

·         Τη Νέα Ευρασιατική Χερσαία Γέφυρα, η οποία εκτείνεται από τη Δυτική Κίνα στη Δυτική Ρωσία μέσω του Καζακστάν και περιλαμβάνει τον σιδηρόδρομο του Δρόμου του Μεταξιού μέσω της Αυτόνομης Περιφέρειας Xinjiang της Κίνας, του Καζακστάν, της Ρωσίας, της Λευκορωσίας, της Πολωνίας και της Γερμανίας.

·         Ένας άλλος διάδρομος εκτείνεται από τη Βόρεια Κίνα μέσω της Μογγολίας στη ρωσική Άπω Ανατολή.

o    Το Ρωσικό Ταμείο Άμεσων Επενδύσεων που ιδρύθηκε από τη Ρωσία και η China's China Investment Corporation, μια κινεζική κρατική επενδυτική εταιρεία, συνεργάστηκαν το 2012 για να δημιουργήσουν το Επενδυτικό Ταμείο Ρωσίας-Κίνας, το οποίο επικεντρώνεται στις ευκαιρίες διμερούς ολοκλήρωσης.

·         Ο Διάδρομος Κίνας-Κεντρικής Ασίας-Δυτικής Ασίας, ο οποίος θα εκτείνεται από τη Δυτική Κίνα έως την Τουρκία.

·         Ο οικονομικός διάδρομος της χερσονήσου Κίνας-Ινδοκίνας, ο οποίος εκτείνεται ήδη από τη Νότια Κίνα έως τη Σιγκαπούρη.

·         Το Πολυδιάστατο Δίκτυο Συνδεσιμότητας Υπερ-Ιμαλαΐων, το οποίο θα μετατρέψει το Νεπάλ από μια στεριά σε μια χώρα που συνδέεται με την ξηρά.

·         Ο Οικονομικός Διάδρομος Κίνας-Πακιστάν (CPEC) _που έχει επίσης ταξινομηθεί ως "στενά συνδεδεμένος με την Πρωτοβουλία Belt and Road",

·         Μια συλλογή 62 δις$ έργων υποδομής σε όλο το Πακιστάν που στοχεύει στον ταχύ εκσυγχρονισμό των δικτύων μεταφορών, της ενεργειακής υποδομής και της οικονομίας του.

·         Στις 13 Νοεμβρίου 2016, το CPEC άρχισε να λειτουργεί εν μέρει όταν κινεζικό φορτίο μεταφέρθηκε χερσαία στο λιμάνι Gwadar για περαιτέρω θαλάσσια αποστολή στην Αφρική και τη Δυτική Ασία.

·         Η υποδομή του λιμανιού CPEC και Gwadar είναι ιδιαίτερα σημαντική επειδή ανοίγει διαδρομές ανεξάρτητα από το στενό της Malacca.

Αυτό το είδος συνδεσιμότητας είναι το επίκεντρο των προσπαθειών της BRI, επειδή η σημαντική οικονομική ανάπτυξη της Κίνας υποστηρίχθηκε από τις εξαγωγές και τις χερσαίες εισαγωγές μεγάλων ποσοτήτων πρώτων υλών και ενδιάμεσων εξαρτημάτων. Μέχρι το 2022, η Κίνα είχε κατασκευάσει διασυνοριακούς αυτοκινητόδρομους και δίκτυα ταχείας κυκλοφορίας σε σχεδόν κάθε κοντινή περιοχή. Κατασκεύασε επίσης απευθείας σιδηροδρομικές υπηρεσίες, η χρήση της οποίας αυξήθηκε μετά την συμφόρηση της πανδημίας COVID-19 στις αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές και εμπόδισε την πρόσβαση στα λιμάνια.

Μέλη

·         Αλβανία

·         Αλγερία

·         Αργεντινή

·         Αυστρία

·         Μπαγκλαντές

·         Χιλή

·         Κίνα

·         Δημοκρατία του Κονγκό

·         Τσεχική Δημοκρατία

·         Εκουαδόρ

·         Αίγυπτος

·         Φίτζι

·         Ελλάδα

·         Ουγγαρία

·         Ινδονησία

·         Ιράν

·         Ιταλία

·         Κιργιζιστάν

·         Μαλαισία

·         Μαυροβούνιο

·         Μιανμάρ

·         Νιγηρία

·         Πακιστάν

·         Περού

·         Πολωνία

·         Πορτογαλία

·         Ελβετία

·         Ζιμπάμπουε

Χώρες που σκέφτονται να συμμετάσχουν στην πρωτοβουλία belt and road

·         Βραζιλία

·         Κολομβία

·         Δανία

·         Ονδούρα

·         Ιρλανδία

·         Άγιος Μαρίνος

·         Ισπανία

Ο «Δρόμος του Θαλάσσιου Μεταξιού του 21ου αιώνα», ή απλώς ο Θαλάσσιος Δρόμος του Μεταξιού, είναι μια συμπληρωματική πρωτοβουλία που στοχεύει στην επένδυση και την προώθηση της ιμπεριαλιστικής παρέμβασης της Κίνας στη Νοτιοανατολική Ασία, Ωκεανία και Αφρική μέσω πολλών συνεχόμενων υδάτινων μαζών: της Θάλασσας της Νότιας Κίνας, του Νότιου Ειρηνικού Ωκεανού και της ευρύτερης περιοχής του Ινδικού Ωκεανού. Προτάθηκε για πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 2013 από τον Xi Jinping σε μια ομιλία του στο ινδονησιακό κοινοβούλιο. Όπως και με την πρωτοβουλία Silk Road Economic Belt, οι περισσότερες χώρες μέλη έχουν ενταχθεί στην Ασιατική Τράπεζα Επενδύσεων Υποδομής.

Ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού εκτείνεται με τις συνδέσεις του από την κινεζική ακτή προς τα νότια μέσω του Ανόι προς την Τζακάρτα, τη Σιγκαπούρη και την Κουάλα Λουμπούρ μέσω του στενού της Μαλάκας μέσω του Κολόμπο της Σρι Λάνκα απέναντι από το νότιο άκρο της Ινδίας μέσω του Μαλέ, της πρωτεύουσας των Μαλδίβων. τη Μομπάσα της Ανατολικής Αφρικής, από εκεί στο Τζιμπουτί, στη συνέχεια μέσω της Ερυθράς Θάλασσας … Διώρυγα του Σουέζ _Μεσόγειος, από εκεί μέσω της Χάιφα, της Κωνσταντινούπολης και του Πειραιά στην Άνω Αδριατική έως τη βόρεια ιταλική διασταύρωση της Τεργέστης με το διεθνές ελεύθερο λιμάνι και τις σιδηροδρομικές συνδέσεις προς την Κεντρική Ευρώπη και τη Βόρεια Θάλασσα.

Ένα από τα κινεζικά προγεφυρώματα στην Ευρώπη _το μεγαλύτερο είναι το λιμάνι του Πειραιά. Οι κινεζικές εταιρείες επενδύουν 350 εκατομμύρια ευρώ απευθείας στις λιμενικές εγκαταστάσεις εκεί έως το 2026 και άλλα 200 εκατομμύρια ευρώ σε συναφή έργα, όπως ξενοδοχεία (Chinas Anker in Europa Die Zeit). Στην Ευρώπη, η Κίνα θέλει να συνεχίσει να επενδύει στην Πορτογαλία με το λιμάνι βαθέων υδάτων στο Sines, αλλά κυρίως στην Ιταλία και εκεί στον κόμβο εφοδιαστικής της Αδριατικής γύρω από την Τεργέστη, ενώ η Βενετία, το ιστορικά σημαντικό ευρωπαϊκό καταληκτικό σημείο του θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού, έχει όλο και λιγότερη εμπορική σημασία σήμερα λόγω του μικρού βάθους ή της λάσπης του λιμανιού της.

Όπως γράφει η Die Zeit (για λογαριασμό της Cosco) «Η αποβάθρα 80.000 τόνων είναι ένα πολύ σημαντικό κομμάτι αυτού του προγράμματος»… «Αυτό το έχουμε απαιτήσει, όπως και τα συνδικάτα (sic!!), γιατί η έλλειψη υποδομών ήταν το μεγαλύτερο πρόβλημα εδώ και χρόνια». Το πιο σημαντικό, όμως, είναι η σιδηροδρομική σύνδεση, η οποία ήδη λειτουργεί, αλλά πρέπει να εκσυγχρονιστεί για «να επιτρέψει στο μέλλον να ρέουν μεγαλύτερες ροές αγαθών», __ «Ο Πειραιάς έχει εξαιρετικές ευκαιρίες!!» (και δεν θα τις αφήσουμε να πάνε χαμένες)!!

Η παγκόσμια ροή αγαθών έχει αλλάξει. Στο παρελθόν, το διατλαντικό εμπόριο ήταν καθοριστικό, σήμερα πολλά αγαθά έρχονται από την Ασία στην Ευρώπη μέσω της Διώρυγας του Σουέζ. «Και εδώ είμαστε το πρώτο λιμάνι, για να μπορεί να είναι ένα φορτίο στην Κεντρική Ευρώπη αρκετές μέρες νωρίτερα», συμφωνώντας με τα νταούλια που παίζουν οι μάνατζερ από το Πεκίνο μερικές εκατοντάδες μέτρα μακριά στον 20ό όροφο του ξενοδοχείου τους. Ενδεχομένως, ωστόσο, οι ισχυροί επενδυτές από την Ασία να ζητούν κάτι περισσότερο από μια στρατηγικής σημασίας χώρα για τη διεύρυνση των οικονομικών τους συμφερόντων. Πέρυσι, για πρώτη φορά στο Συμβούλιο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του ΟΗΕ, η Ελλάδα δεν ένωσε τις δυνάμεις της με όλα τα άλλα κράτη μέλη της ΕΕ για να καταδικάσει την κατάσταση των ανθρωπίνων δικαιωμάτων στην Κίνα. Έσπασε ένα πολιτικό ταμπού. Ως αποτέλεσμα, πολλοί υποπτεύονταν κινεζική πολιτική επιρροή στην Αθήνα λόγω των εκτεταμένων επενδύσεων στο λιμάνι. Ο Γενικός Γραμματέας παραμένει ψύχραιμος όταν ρωτήθηκε σχετικά. «Δεν βλέπω καμία πολιτική παρέμβαση», λέει. Αν άλλοι έλεγαν ότι δεν πρέπει να γίνουν ξένες επενδύσεις στην Ελλάδα από την Κίνα, ειδικά τώρα σε αυτή τη δύσκολη οικονομικά εποχή, τότε να εξηγήσουν από πού αλλού πρέπει να έρθουν τα χρήματα. Άλλωστε για τον Πειραιά τότε υπήρχε ανοιχτός διαγωνισμός. «Σε αυτό θα μπορούσαν να συμμετάσχουν και ευρωπαϊκές εταιρείες».

Αν ρωτήσετε στην ελληνική κυβέρνηση, κανείς δεν θα επιβεβαιώσει, έστω και ανεπίσημα, ότι υπάρχει άμεση επιρροή από την Κίνα. Ωστόσο, ανώτεροι αξιωματούχοι στην Αθήνα λένε ότι οι προσδοκίες από τους Ασιάτες εταίρους είναι αρκετά μεγάλες. «Έρχονται εδώ με ιδέες που δεν μπορείς να βρεις στην Ευρώπη», λέει ένας ανώτερος αξιωματούχος. Οι Κινέζοι ήθελαν απλώς να προωθήσουν έργα, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τις περιβαλλοντικές πτυχές ή τις κοινωνικές συνέπειες.

Αυτό ακούγεται σαν διπλή νίκη για την Κίνα, αλλά όχι το επίσημο δόγμα του ίσου οφέλους για όλα όσα η αυτοκρατορία θέλει να διαδίδει στον έξω κόσμο. Είναι πιθανό εδώ να καταρρεύσει ο ισχυρισμός μιας φιλοσοφίας και της πραγματικότητας. Τουλάχιστον αυτό το ξέρουν οι Έλληνες.. Ο Αριστοτέλης δήλωσε ότι ο αγώνας για το καλό είναι ο ύψιστος στόχος της αρετής - οι απόγονοί του δεν το έμειναν πάντα στα 2.000 χρόνια που ακολούθησαν. Αν και κέρδισαν τότε στη Σαλαμίνα…

(Ριζοσπάστης)
Οι μεγάλοι “παίκτες” στη “σκακιέρα” του διεθνούς ιμπεριαλιστικού ανταγωνισμού

Ο Xi Jinping με τον Πούτιν

Η Κίνα, με τη ραγδαία ισχυροποίηση των καπιταλιστικών σχέσεων, συμμετέχει όλο και πιο δυναμικά στο ιμπεριαλιστικό σύστημα και αυτό οδηγεί και στην ανάγκη να θωρακίζει τα συμφέροντα των μονοπωλιακών της ομίλων, που επεκτείνουν τη δράση τους στον ανταγωνισμό με μονοπώλια άλλων δυνάμεων.
Ολες αυτές οι προετοιμασίες γίνονται για την υπεράσπιση του μεγάλου σχεδίου των επόμενων δεκαετιών, των σύγχρονων «δρόμων του μεταξιού», «Ένας δρόμος - μια ζώνη» (One road, one belt), που αφορά κάθε γωνιά της υφηλίου. Η Κίνα προβάλλει τη λογική της «αμοιβαίας συνεργασίας» (win - win, κερδίζω - κερδίζεις), που δήθεν μπορεί να αποβεί υπέρ των λαών. Όμως, στο σύγχρονο κόσμο της καπιταλιστικής βαρβαρότητας, της διεύρυνσης των κοινωνικών ανισοτήτων, οι εργαζόμενοι είναι οι μόνοι χαμένοι, και ενώ υπάρχουν τεράστιες παραγωγικές δυνατότητες και επιστημονικά και τεχνολογικά επιτεύγματα, οι ίδιοι βλέπουν να μην μπορούν να καλύψουν ούτε στοιχειώδεις ανάγκες, να αυξάνεται ο βαθμός εκμετάλλευσης. Επίσης αυξάνεται ο κίνδυνος να γίνονται «κρέας» στα κανόνια των εκμεταλλευτών τους, όσο την εξουσία έχουν οι μονοπωλιακοί όμιλοι.

Αυτό οδηγεί και στη στρατιωτική ισχυροποίηση και την παρουσία με στρατό και βάσεις σε πολλές περιοχές του κόσμου. Δεν είναι τυχαίο ότι η κινεζική ηγεσία ιεραρχεί την ανάγκη για «ισχυρή χώρα με Ένοπλες Δυνάμεις παγκόσμιας κλάσης». Απαιτεί «ενεργότερη συμμετοχή» στη διεθνή σκηνή και «ανάπτυξη και μεταρρύθμιση του συστήματος παγκόσμιας διακυβέρνησης». Η Κίνα απέκτησε πρόσφατα το πρώτο αεροπλανοφόρο της και σύντομα σχεδιάζει το επόμενο. Απέκτησε επίσης την πρώτη της στρατιωτική βάση στο εξωτερικό, στο Τζιμπουτί της Ανατολικής Αφρικής, στην είσοδο της Ερυθράς Θάλασσας, που οδηγεί στη διώρυγα του Σουέζ και από εκεί στη Μεσόγειο. Το Τζιμπουτί είναι μια μικρή χώρα με γεωστρατηγική σημασία, που λειτουργεί σχεδόν αποκλειστικά για στρατιωτικές εγκαταστάσεις, φιλοξενώντας και βάσεις των ΗΠΑ, της Γαλλίας και άλλων. Ταυτόχρονα, υπάρχουν πληροφορίες και για νέα βάση στο Πακιστάν. Την ίδια ώρα, επεκτείνει τις στρατιωτικές υποδομές στη Νότια Κινεζική Θάλασσα, εντατικοποιεί τις τακτικές στρατιωτικές ασκήσεις με τη Ρωσία, στην ευρύτερη περιοχή από την Κορεατική Χερσόνησο (ως απάντηση στην αντιπυραυλική ασπίδα που στήνουν οι ΗΠΑ με τη Νότια Κορέα) μέχρι τη Βαλτική και τη Μεσόγειο.

Ο Xi Jinping με την πρωθυπουργό της Πολωνίας Beata Szydło 2016

Οι ανταγωνισμοί ... έπιασαν λιμάνι

Οι υποδομές στρατηγικής σημασίας στην Ελλάδα αποτελούν πεδίο οξυμένων ανταγωνισμών μεταξύ μονοπωλιακών ομίλων, με οικονομικές, στρατιωτικές και γεωπολιτικές προεκτάσεις, εξαιτίας της βαθιάς εμπλοκής της χώρας στους αμερικανοΝΑΤΟικούς σχεδιασμούς, με ευθύνη της σημερινής κυβέρνησης και όλων των αστικών κομμάτων. Η μεγαλύτερη πρόσδεση της Ναυπηγικής Βιομηχανίας με τα συμφέροντα των ΗΠΑ, οι ανταγωνισμοί γύρω από το λιμάνι του Πειραιά, που το διαχειρίζεται η κινεζική «COSCO», οι κόντρες σε επίπεδο ΝΑΤΟ και ΕΕ για τις υποδομές που συνδέονται με την ανάπτυξη δικτύων τηλεπικοινωνίας, επιβεβαιώνουν τα παραπάνω.

Από το ραντάρ της αμερικανικής ανάλυσης δεν θα μπορούσε να ξεφύγει βέβαια και το λιμάνι του Πειραιά: «Η Κίνα, μέσω της κρατικής COSCO Shipping, ελέγχει επίσης το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, το λιμάνι του Πειραιά, μετά την απόκτηση πλειοψηφικού μεριδίου στο λιμάνι το 2016. Ο Πειραιάς είναι ένας κρίσιμος κόμβος για την Belt and Road Initiative (BRI) του Πεκίνου. Τα συνδυασμένα περιουσιακά στοιχεία ("assets") Πειραιά και Θεσσαλονίκης θα προσθέσουν στον αυξανόμενο ρόλο της Κίνας στα ευρωπαϊκά εμπορικά δίκτυα και στις υποδομές μεταφορών. Τα λιμάνια διευκολύνουν την πρόσβαση σε σερβικά και ουγγρικά σιδηροδρομικά συστήματα, τα οποία, με τη σειρά τους, έλαβαν επίσης σημαντική τεχνική και οικονομική υποστήριξη από κινεζικές εταιρείες».

Μέσα στη δίνη αυτών των άγριων ανταγωνισμών, όπου η ελληνική αστική τάξη, οι κυβερνήσεις και τα κόμματά της είναι βουτηγμένα μέχρι το λαιμό, υποδομές στρατηγικής σημασίας, που σε άλλες συνθήκες και με εργατική εξουσία θα μπορούσαν να στηρίξουν καθοριστικά την ικανοποίηση των λαϊκών αναγκών, γίνονται βορά σε επιχειρηματικά και γεωπολιτικά συμφέροντα και μετατρέπουν τον λαό σε στόχο, σε περίπτωση μιας γενικευμένης κλιμάκωσης των ιμπεριαλιστικών ανταγωνισμών.

ℹ️  Δείτε και Ριζοσπάστη, ΚΟΜΕΠ (συνέντευξη με αφορμή μια επίσκεψη στην Κίνα) - Ο διεθνής ρόλος της Κίνας του Ελισαίου Βαγενά