Πολλές κραυγές αγωνίας τούτες τις μέρες στέλνουν μήνυμα: “Το πλοίο!” “με το πλοίο!”
__τί γίνεται; Αγωνία πραγματική από ορισμένους, του “καναπέ” από άλλους
για το υπό βρετανική σημαία πλοίο Madleen που είχε
ναυλώσει ο συνασπισμός του Στολίσκου Ελευθερίας (Freedom Flotilla
Coalition / FFC) και κατευθυνόταν προς τη Λωρίδα της Γάζας,
αψηφώντας τον ναυτικό αποκλεισμό που έχει επιβάλει το Ισραήλ. Το ισραηλινό υπΕξ
ανακοίνωσε πως το γιοτ των “διασημοτήτων”
οδηγείται με ασφάλεια στις ακτές του Ισραήλ. “Οι επιβαίνοντες αναμένεται να
επιστρέψουν στις πατρίδες τους”.
 |
Ριζοσπάστης
Σάββατο 7 - Κυριακή 8 Ιούνη 2025
αριθ. φύλλου: 14760 |
Πάνω από 54.000 Παλαιστίνιοι νεκροί και 125.000 τραυματίες, μετά από 20
μήνες εισβολής, πολέμου και κατοχής στη Γάζα, με "όπλο" και τον λιμό.
Επιθέσεις στον Λίβανο, προέλαση στη Ν. Συρία, βομβαρδισμοί στην Υεμένη
και απειλές για χτύπημα στο Ιράν - Τα ανταγωνιστικά ιμπεριαλιστικά συμφέροντα στο επίκεντρο της αναμόρφωσης της Μέσης Ανατολής από τους Ευρωατλαντικούς
- Συνένοχοι στο έγκλημα η ΕΕ και οι κυβερνήσεις της! Στήριγμα του Ισραήλ η «στρατηγική συνεργασία» σε όλους τους τομείς
- Πρωταγωνιστής η κυβέρνηση ΝΔ στο ξέπλυμα των θηριωδιών. Αποστομωτική απάντηση η αλληλεγγύη και η πάλη του ελληνικού λαού
Πολλοί
οι μύθοι που καταρρέουν, μία η αλήθεια που επιβεβαιώνεται
Η διέξοδος βρίσκεται στην οργάνωση της αντεπίθεσης και της
ανατροπής
Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ
Απαράδεκτη και καταδικαστέα ενέργεια του
κράτους δολοφόνου του Ισραήλ η κατάληψη του “Madleen”
KNE _
Με την Παλαιστίνη ως τη Λευτεριά!
8-Ιούνη-16:52
\ 902
ΚΡΑΤΟΣ – ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΗΣ
Ο υπ. Άμυνας του Ισραήλ διέταξε το στρατό να εμποδίσει ΜΚΟ που θέλει να
παραδώσει συμβολικά ανθρωπιστική βοήθεια στη Γάζα Ο υπουργός Άμυνας του κράτους
- τρομοκράτη Ισραήλ, Ι.Κατς, διέταξε σήμερα τον στρατό να σταματήσει ένα σκάφος
ΜΚΟ που έχει δηλώσει πως θέλει να παραδώσει συμβολικά ανθρωπιστική βοήθεια στη
Γάζα. Πρόκειται για το σκάφος Madleen, όπου επιβαίνουν 12 άνθρωποι,
συμπεριλαμβανομένης της Γκρέτα Τούνμπεργκ. Οι διοργανωτές του ταξιδιού του
Madleen δήλωσαν το Σάββατο ότι είχαν φτάσει σε αιγυπτιακά χωρικά ύδατα και
πλησίαζαν τη Γάζα. Το Madleen, ένα ιστιοφόρο που λειτουργεί ο “Συνασπισμός του
Στόλου της Ελευθερίας”, αναχώρησε από την Ιταλία την 1η Ιουνίου με
στόχο την παροχή βοήθειας στη Λωρίδα της Γάζας.
Ένα μέλος του πληρώματος από τη Γαλλία δήλωσε πως “Μη επανδρωμένα αεροσκάφη πετούν σε μεγάλο ύψος από πάνω μας εδώ και
ώρες. Οι άνθρωποι που βρίσκονται στο πλοίο είναι σε συνεχή επαφή με πολλά μέρη,
συμπεριλαμβανομένου του γαλλικού υπΕξ. Το πλοίο μεταφέρει έναν τόνο ιατρικής
βοήθειας, η οποία είναι συμβολική ποσότητα. Οι επιβαίνοντες στο πλοίο ζητούν
τον τερματισμό της πολιορκίας που έχει επιβληθεί στη Γάζα”.
“Γυρίστε πίσω γιατί δεν θα φτάσετε στη
Γάζα”, είπε ο Κατς, και πρόσθεσε ότι το δολοφονικό κράτος του Ισραήλ “δεν θα επιτρέψει σε κανέναν να σπάσει τον
ναυτικό αποκλεισμό της Γάζας (...) θα δράσει ενάντια σε οποιαδήποτε προσπάθεια
άρσης του αποκλεισμού ή υποστήριξης τρομοκρατικών ομάδων – από θάλασσα, αέρα ή
ξηρά”.
Το Ισραήλ συνεχίζει τη γενοκτονία του Παλαιστινιακού λαού διαπράττοντας
καθημερινά εναντίον του ανοσιουργήματα
Την ίδια στιγμή ως κράτος
- τρομοκράτης που είναι, με την στήριξη των ΗΠΑ-ΝΑΤΟ-ΕΕ και κυβερνήσεων έχει
αποδείξει ότι δεν διστάζει μπροστά σε κανένα έγκλημα.
Έτσι στις 2
Μάη είχε βομβαρδίσει σκάφος της ΜΚΟ «Στόλος της Ελευθερίας», που μετέφερε
ανθρωπιστική βοήθεια στη Γάζα σε διεθνή ύδατα ανοιχτά της Μάλτας!
9-Ιούνη-2025
15:05 Ακόμη "σχεδιάζουν" οι Ισραηλινοί ... Σύμφωνα με την Haaretz, o
IDF έχει επεξεργαστεί διάφορα σενάρια και προτιμά να σταματήσει το πλοίο με
τρόπο που να μην προσελκύσει μεγάλη προσοχή από τα μέσα ενημέρωσης. Το ναυτικό
αναμένεται να εμποδίσει το πλοίο πριν φτάσει στη Γάζα. “Θα πάρουμε ήρεμα τον έλεγχο του πλοίου, θα τους μεταφέρουμε στο Ισραήλ
και θα τους απελάσουμε το ίδιο βράδυ”, δήλωσε Ισραηλινός αξιωματούχος στην
εφημερίδα Jerusalem Post.
Ένα
Καράβι για τη Γάζα Ριζοσπάστης
24 Ιούλη 2011
Συνεχίζει
τις προκλήσεις το Ισραήλ
Με μια
επανάληψη, πιο «κόσμια» βέβαια, του περυσινού σκηνικού, ολοκληρώθηκε στις αρχές
της βδομάδας σε επιχειρησιακό επίπεδο τουλάχιστον, η πολύμηνη καμπάνια του
στολίσκου «Ενα Καράβι για τη Γάζα» να
σπάσει τον ισραηλινό αποκλεισμό της Λωρίδας της Γάζας . Το ένα και μοναδικό
καράβι που απέπλευσε, τελικά, από τα ελληνικά λιμάνια, το υπό γαλλική σημαία «Dignité
al Karama», τέθηκε υπό τον έλεγχο Ισραηλινών
κομάντος, στα ανοιχτά της Γάζας , την Τρίτη, και με συνοπτικές διαδικασίες οι
16 επιβαίνοντές του απελάθηκαν στις πατρίδες τους. Το γεγονός
από μόνο του δεν προκαλεί απαραίτητα έκπληξη. Η στάση της ισραηλινής ηγεσίας
ήταν και είναι γνωστή. Χαρακτηρίζει κίνδυνο για την εθνική ασφάλεια του Ισραήλ
όλες τις αποστολές που δεν υπάγονται στο έλεγχο του Τελ Αβίβ και με τη συνένοχη
σιωπή ή και ανοιχτή υποστήριξη ιμπεριαλιστικών δυνάμεων (ΕΕ - ΗΠΑ) επιμένει στη
διατήρηση του φονικού εμπάργκο επί 1,5 εκατομμυρίου και πλέον Παλαιστινίων που
κρατούνται, ουσιαστικά, έγκλειστοι από την ισραηλινή κατοχή στην μεγάλη
«φυλακή» της Λωρίδας της Γάζας .
Η ισραηλινή
ηγεσία μπορεί να είναι ικανοποιημένη, όμως, με κάτι άλλο. Με τη σχεδόν απόλυτη
σύμπνοια και συνεργασία που πέτυχε στις θέσεις της από πολλές ηγεσίες.
Καταρχάς, η ισραηλινή διπλωματία πέτυχε ακόμη και ο ΟΗΕ με τον ΓΓ του
Οργανισμού, Μπαν Γκι μουν να ενστερνιστεί την άποψή της ότι, δηλαδή, η
ανθρωπιστική βοήθεια που επρόκειτο να μεταφέρει ο στολίσκος μπορεί να εισαχθεί
στη Λωρίδα της Γάζας από τα μεθοριακά της περάσματα, τα οποία λειτουργούν, όταν
και όποτε το Ισραήλ κρίνει απαραίτητο στο πλαίσιο της δήθεν «χαλάρωσης του
αποκλεισμού».
Η τοποθέτηση
αυτή του ΓΓ του ΟΗΕ λειτούργησε ως «κολυμβήθρα του Σιλωάμ» για σειρά ηγεσιών,
όπως η ελληνική κυβέρνηση, οι οποίες έθεσαν σειρά προσχημάτων (το αξιόπλοο των
σκαφών, τα μέτρα ασφαλείας του κλπ.) προκειμένου να αποτρέψουν τον απόπλου με
στόχο τη Λωρίδα της Γάζας . Ενδεικτική είναι η στάση της τουρκικής ηγεσίας, η
οποία αν και θεωρητικώς οι σχέσεις της έχουν «ψυχρανθεί» με το Τελ Αβίβ μετά
από την αιματηρή επέμβαση πέρυσι το Μάη στο «Μάβι Μαρμαρά» που συμμετείχε στο
ανάλογο στολίσκο, φρόντισε να μεθοδεύσει τη μη συμμετοχή τουρκικών πλοίων λόγω
«τεχνικών λόγων».
Απόλυτη
σύμπνοια
της ελληνικής κυβέρνησης
με την ισραηλινή κατοχή!
Αποτέλεσμα
της τουρκικής «απόσυρσης» ήταν το «κέντρο βάρους» να γύρει προς την ελληνική
κυβέρνηση, η οποία, αφού επανέλαβε πολλάκις τη λογική Μπαν Γκι μουν,
υποχρεώθηκε, τελικά, να απαγορεύσει, επί του πρακτέου, τον απόπλου με προορισμό
τη Γάζα . Μια κίνηση που της εξασφάλισε τις θερμές ευχαριστίες της ισραηλινής
κυβέρνησης και τα γιουχαΐσματα - για πρώτη φορά στην ιστορία των
ελληνο-παλαιστινιακών σχέσεων - κατά του Προέδρου Παπούλια στη Ραμάλα κατά την
εκεί επίσκεψή του.
Το μέγεθος
της συνένοχης σύμπραξής της ελληνικής κυβέρνησης με τη λογική της ισραηλινής
κατοχής αποτυπώθηκε γλαφυρά και στην ανακοίνωση που εξέδωσε το ελληνικό
υπουργείο Εξωτερικών μετά τη γνωστοποίηση της κατάληψης του «Dignite al Karama» από τον ισραηλινό στρατό. Το
ελληνικό υπουργείο αρκέστηκε να υπενθυμίσει ότι είχε δώσει άδεια απόπλου για
την Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου και ότι ο Ελληνας πολίτης που επέβαινε στο πλοίο
είχε επιβιβασθεί «παράτυπα παρά τις προειδοποιήσεις των αρμοδίων ελληνικών
αρχών...», ενώ σημειώνεται ότι η ελληνική κυβέρνηση «είχε αποθαρρύνει» συνολικά
τη συμμετοχή Ελλήνων στο εν λόγω εγχείρημα! Μόνο στο τέλος γίνεται μια μικρή
νύξη για την αναγκαιότητα «ασφαλούς επιστροφής» στην Ελλάδα του υπηκόου της. Η
αντίστοιχη ανακοίνωση της γαλλικής κυβέρνησης αρκείται απλώς στη συγκεκριμένη
επισήμανση.
Η
σημαντικότερη, όμως ...έλλειψη στις συγκεκριμένες ανακοινώσεις είναι η παντελής
απουσία της οποιασδήποτε αναφοράς στην ισραηλινή κατοχή! Αντίθετα, ακόμη και με
τις χλιαρές περυσινές αντιδράσεις (που προφανώς κατέστησαν αναγκαίες λόγω του
θανάτου εννιά Τούρκων ακτιβιστών), ουδείς αντέδρασε στο γεγονός ότι το
ισραηλινό ναυτικό επιχείρησε σε διεθνή ύδατα επικαλούμενος τα δικαιώματα
ασφαλείας του Ισραήλ επί κατεχόμενης περιοχής!
Είναι
προφανές ότι η στάση αυτή μόνο ως επικρότηση της κατοχής και των συνεπειών της
επί του παλαιστινιακού λαού μπορεί να εκληφθεί. Και πρόκειται για ένα ακόμη
βήμα μεγαλύτερης εμπλοκής της Ελλάδας, διά μέσου των ταχύτατων ρυθμών σύσφιγξης
των σχέσεών της με το Ισραήλ, στον πυρήνα των μακρόχρονων και επικίνδυνων
περιφερειακών και ενδο-ιμπεριαλιστικών αντιπαραθέσεων, που σοβούν εδώ και
χρόνια, στην ευρύτερη περιοχή. Μια τέτοια εμπλοκή δεν είναι προς το συμφέρον
ούτε του ελληνικού ούτε κανενός άλλου λαού της περιοχής.
Το
ΚΚΕ κατήγγειλε
την ιμπεριαλιστική επιθετικότητα
Την
ισραηλινή επιδρομή και κατάληψη του πλοίου που μετέφερε ανθρωπιστική βοήθεια
στη Γάζα, κατήγγειλε το ΚΚΕ με ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ. Σε
αυτή υπογράμμιζε:
«Οι εξελίξεις,
με την ισραηλινή επιδρομή και κατάληψη του πλοίου που μετέφερε ανθρωπιστική
βοήθεια στη Γάζα , φανερώνουν και πάλι τον επικίνδυνο ρόλο του Ισραήλ στην
περιοχή, ο οποίος ενισχύεται και από την αναπτυσσόμενη στρατιωτική συνεργασία
με την κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, εξυπηρετώντας τα ιμπεριαλιστικά σχέδια κι
ανταγωνισμούς που βρίσκονται σε εξέλιξη στην ευρύτερη περιοχή. Επιβεβαιώνεται η
επικαιρότητα της πρωτοβουλίας του ΚΚΕ για την ανάγκη έντασης της
αντιιμπεριαλιστικής πάλης για την άρση του αποκλεισμού της Γάζας , την καταδίκη
της ισραηλινής βαρβαρότητας και τη συγκρότηση ανεξάρτητου και κυρίαρχου
παλαιστινιακού κράτους, στα σύνορα του 1967, με πρωτεύουσα την Ανατολική
Ιερουσαλήμ.
Σ'
αυτήν την κατεύθυνση θα συνεχίσει να αγωνίζεται με συνέπεια το ΚΚΕ, που
καταγγέλλει και αυτό το κρούσμα της ισραηλινής επιθετικότητας και ζητά την
άμεση απελευθέρωση όλων των κρατουμένων».
Madleen: Από πού πήρε το όνομά του το πλοίο –
Η ιστορία της πρώτης και μοναδικής γυναίκας ψαρά στη Γάζα
Η Madleen Kullab
αποτελεί σύμβολο δύναμης και ανθεκτικότητας - Γεννημένη στη Γάζα, είναι η πρώτη
και μοναδική γυναίκα ψαράς στην περιοχή Γεννημένη στη Γάζα, είναι η πρώτη και μοναδική γυναίκα ψαράς στην
περιοχή, σπάζοντας τα στερεότυπα. Μεγάλωσε δίπλα στον πατέρα της, Mahrous
Kullab, ο οποίος ήταν επαγγελματίας ψαράς. Από την ηλικία των έξι, τον συνόδευε
στη θάλασσα, μαθαίνοντας τις τεχνικές της αλιείας. Όταν ήταν 13 ετών, ο πατέρας
της έπαθε παράλυση από μια ασθένεια και δεν μπορούσε πλέον να εργαστεί, με
αποτέλεσμα η Madleen να αναλάβει την οικογενειακή επιχείρηση και να γίνει η
πρώτη γυναίκα ψαράς στη Γάζα.
 |
Σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας
που θα συνεχιστεί με πορεία (9/6/25)
καλεί η ελληνική πρωτοβουλία
March to Gaza |
Σύμβολο
σθένους
 |
| Πηγή φωτο Al Jazeera |
Η Madleen
όπως και οι υπόλοιποι ψαράδες στη Γάζα, αντιμετώπισε επιθέσεις από το ισραηλινό
ναυτικό, κατάσχεση του σκάφους της και περιορισμούς στην αλιεία. Παρόλα αυτά
συνεχίζει να ψαρεύει για να συντηρήσει την οικογένειά της. Αντιμετώπισε
κοινωνικές προκαταλήψεις, καθώς η αλιεία θεωρείται παραδοσιακά ανδρική δουλειά.
Ωστόσο, με την επιμονή και την αφοσίωσή της, κέρδισε τον σεβασμό των συναδέλφων
της και έγινε πρότυπο για άλλες γυναίκες. Ίδρυσε μάλιστα «Madleen Club», μια
οργάνωση που παρέχει εκπαίδευση και υποστήριξη σε γυναίκες που επιθυμούν να
ασχοληθούν με την αλιεία. Η ονομασία του πλοίου «Madleen» τιμά την αφοσίωση και
το θάρρος της Kullab, αναδεικνύοντας την προσωπική της ιστορία ως σύμβολο
αντίστασης και ελπίδας για τις γυναίκες στη Γάζα.
Ένα Καράβι για τη Γάζα
Η ελληνική Πρωτοβουλία Ένα Καράβι για τη
Γάζα
συγκροτήθηκε τον Ιανουάριο του 2010 για να συμμετάσχει στο εγχείρημα του
Στολίσκου της Ελευθερίας (Freedom Flotilla) για το σπάσιμο από τη θάλασσα, του
αποκλεισμού της Λωρίδας της Γάζας. Είχε προηγηθεί η συμμετοχή Ελλήνων
ακτιβιστών σε παρόμοιες αποστολές του Free Gaza Movement.
Η προϊστορία
Το πρώτο σπάσιμο του αποκλεισμού
Το καλοκαίρι του 2008 Έλληνες
συμμετείχαν ενεργά στο πρώτο εγχείρημα για το σπάσιμο του θαλάσσιου αποκλεισμού
της Λωρίδας της Γάζας από το Ισραήλ. Δύο ελληνικά καΐκια, το Δημήτρης Κ./ Free
Gaza και το 'Άγιος Νικόλαος / Liberty, αγοράστηκαν και προετοιμάστηκαν μυστικά
από Έλληνες και ξένους ακτιβιστές του Free Gaza Movement. Στις 23 Αυγούστου
2008, έσπασαν για πρώτη φορά το θαλάσσιο αποκλεισμό της Λωρίδας της Γάζας μετά
από 41 χρόνια. Στα καΐκια επέβαιναν 44 άνθρωποι 17 εθνικοτήτων. Ανάμεσά τους
και 9 Έλληνες. Η ιστορία αυτής της πρώτης αποστολής καταγράφεται στο
ντοκιμαντέρ "Γάζα ερχόμαστε" των Γ. Αυγερόπουλου - Γ. Καρυπίδη, το
οποίο βραβεύθηκε με το Ά βραβείο κοινού στο Φεστιβάλ Ντοκιμαντέρ Θεσσαλονίκης
το 2010 και το οποίο ουδέποτε έχει προβληθεί στην ελληνική τηλεόραση. Ακολούθησαν
άλλες 4 επιτυχημένες αποστολές που έσπασαν ισάριθμες φορές τον αποκλεισμό και
έφτασαν στη Λωρίδα της Γάζας, με το γιοτ Dignity. Σε κάποιες από αυτές
συμμετείχαν Έλληνες ναυτικοί και ακτιβιστές.
Κατά
την επιχείρηση "Χυτός Μόλυβδος"
Μετά την έναρξη του πολέμου στη
Γάζα, της ισραηλινής επιχείρησης Χυτός Μόλυβδος, το Ισραήλ αποφάσισε να μην
ξαναεπιτρέψει σε πλοία των ακτιβιστών να φτάσουν στη Λωρίδα της Γάζας. Στις 30
Δεκεμβρίου το γιοτ Dignity, στο οποίο μεταξύ άλλων επέβαιναν ένας Έλληνας,
μέλος του πληρώματος και Κύπριες, εμβολίστηκε από πλοίο του ισραηλινού
ναυτικού. Το πλοίο κινδύνεψε να βυθιστεί αλλά τελικά κατάφερε να καταφύγει στο
Λίβανο. Στις 15 Ιανουαρίου 2009, και ενώ η επιχείρηση Χυτός Μόλυβδος
συνεχιζόταν, το ελληνικό πλοίο Αρίων/ Spirit of Humanity, του Free Gaza
Movement, με ελληνικό πλήρωμα και αρκετούς Έλληνες μεταξύ των επιβαινόντων,
επιχείρησε να σπάσει τον αποκλεισμό και να μεταφέρει ανθρωπιστική βοήθεια, αλλά
απειλήθηκε να χτυπηθεί με πραγματικά πυρά από τα πλοία του ισραηλινού ναυτικού
και αναγκάστηκε να επιστρέψει.
Η
κατάληψη του Αρίωνα/Spirit of Humanity
30 Ιουνίου 2009, κατά τη
διάρκεια μιας αποστολής όπου δεν επέβαιναν Έλληνες, αλλά συμμετείχαν
προσωπικότητες όπως η βραβευμένη με Νόμπελ Ειρήνης, Ιρλανδή Μέιριντ Μαγκουάιρ,
το πλοίο Αρίων/ Spirit of Humanity, καταλήφθηκε από το ισραηλινό ναυτικό.
Έκτοτε δεν έχει επιστραφεί.
Στολίσκος
της Ελευθερίας
Η πρωτοβουλία Ένα Καράβι για τη
Γάζα συγκροτήθηκε τον Ιανουάριο του 2010. Συμμετείχε ως συνιστώσα στη Συμμαχία
του Στολίσκου της Ελευθερίας. Μέσα από πλήθος εκδηλώσεων συγκέντρωσε χρήματα
ώστε μαζί με την αντίστοιχη σουηδική πρωτοβουλία να αγοράσουν και να ετοιμάσουν
το φορτηγό Ελεύθερη Μεσόγειος. Το φορτηγό φορτώθηκε με ανθρωπιστική βοήθεια
όπως προκάτ σπίτια, αναπηρικά αμαξίδια, φάρμακα και λοιπά είδη. Τα ξημερώματα
της 31ης Μαΐου 2010 έξι πλοία του Στολίσκου της Ελευθερίας επιχείρησαν να
κατευθυνθούν προς την αποκλεισμένη Λωρίδα της Γάζας. Σε δύο από αυτά, στο υπό
ελληνική σημαία, και ελληνο-σουηδικής ιδιοκτησίας, φορτηγό "Ελεύθερη
Μεσόγειος" και στο ελληνόκτητο επιβατηγό πλοίο "Σφενδόνη", υπήρχε
ελληνικό πλήρωμα και Έλληνες ακτιβιστές μεταξύ των επιβαινόντων. Τα πλοία του
Στολίσκου της Ελευθερίας, καθώς έπλεαν σε διεθνή ύδατα, δέχθηκαν την επίθεση
του Ισραηλινού Ναυτικού. Εννιά ακτιβιστές σκοτώθηκαν, όλοι Τούρκοι, ο ένας με
διαβατήριο ΗΠΑ, πάνω στο Μαβί Μαρμαρά. Δεκάδες άλλοι τραυματίστηκαν. Στα
υπόλοιπα πλοία δεν υπήρχαν νεκροί, μόνο τραυματίες. Οι Έλληνες ακτιβιστές
κατήγγειλαν ότι κατά το ισραηλινό ρεσάλτο, οι ισραηλινοί κομάντος τους
επιτέθηκαν, χτύπησαν κάποιους με ηλεκτροφόρα όπλα τέιζερ, με πλαστικά σφαιρίδια
paintball εξ' επαφής και γενικά άσκησαν βία. Όλα τα πλοία μεταφέρθηκαν στο
ισραηλινό λιμάνι Ασντότ. Μια πρώτη ομάδα Ελλήνων επέστρεψε τα ξημερώματα της
επόμενης μέρας, ενώ οι υπόλοιποι φυλακίστηκαν. Όλοι οι ακτιβιστές αφέθηκαν
ελεύθεροι και επέστρεψαν με ελληνικό στρατιωτικό αεροσκάφος C-130 στο
αεροδρόμιο της Ελευσίνας, τα ξημερώματα της 3ης Ιουνίου 2010. Η ελληνική
αποστολή κατήγγειλε άγριους ξυλοδαρμούς των μελών της τόσο στο λιμάνι του
Ασντότ κατά την άφιξη, όσο και κατά την αναχώρηση από το αεροδρόμιο. Επίσης
κατήγγειλαν κλοπή διαβατηρίων, ναυτικών φυλλαδίων και προσωπικών αντικειμένων.
Για όλα τα αδικήματα κατέθεσαν μηνύσεις στην Ελλάδα. Τα γεγονότα περιγράφονται
αναλυτικά σε άρθρο στην Ελευθεροτυπία, καθώς και στην έκθεση της ανεξάρτητης
επιτροπής του Συμβουλίου Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων του ΟΗΕ (UNHRC), στην οποία
είχαν καταθέσει και 4 μέλη της ελληνικής αποστολής.
Το υπό ελληνική σημαία, και
ελληνοσουηδικής ιδιοκτησίας, φορτηγό "Ελεύθερη Μεσόγειος" και το
ελληνόκτητο επιβατηγό πλοίο "Σφενδόνη" υπέστησαν ζημιές και
κρατήθηκαν για πάνω από δύο χρόνια στο Ισραήλ. Αποδεσμεύτηκαν τον Ιούνιο του
2012. Το φορτηγό "Ελεύθερη Μεσόγειος" κρίθηκε οριστικά αναξιόπλοο,
ενώ το επιβατηγό "Σφενδόνη" ρυμουλκήθηκε πίσω στην Ελλάδα.
Στολίσκος
της Ελευθερίας ΙΙ
Το 2011, με απόφαση της
Ελληνικής κυβέρνησης, απαγορεύτηκε ο απόπλους του Στολίσκου της Ελευθερίας ΙΙ
από την Ελλάδα. Μόνο ένα γαλλικό γιοτ, το Dignite/Al Karama που είχε αποπλεύσει
από τη Γαλλία και είχε προσεγγίσει ελληνικά νησιά, κατάφερε να αποπλεύσει. Όταν
προσέγγισε τη Λωρίδα της Γάζας, το Ισραηλινό Ναυτικό επιτέθηκε με κανόνια
νερού, κατέλαβε το γιοτ και το μετέφερε στο Ασντότ. Όλοι οι επιβαίνοντες
απελάθηκαν άμεσα για τις χώρες τους.
Η
αποστολή Freedom Waves
Το Νοέμβριο του 2011, δύο
πλοία, ένα ιρλανδικό και ένα καναδικό, επιχείρησαν και πάλι να σπάσουν το
ναυτικό αποκλεισμό της Λωρίδας της Γάζας. Και στα δύο πλοία οι καπετάνιοι ήταν
Έλληνες, από την Κρήτη: ο Γιώργος Κλώντζας, που ήταν ο ένας από τους δύο
καπετάνιους που πρώτοι είχαν σπάσει το ναυτικό αποκλεισμό το 2008, και ο
Ζαχάρης Στυλιανάκης που είχε πιαστεί από τους Ισραηλινούς κατά την αποστολή του
Στολίσκου της Ελευθερίας το 2010. Στις 4 Νοεμβρίου 2011 το Ισραηλινό Ναυτικό
επιτέθηκε με κανόνια νερού και κατέλαβε τα δύο πλοία. Οι δύο Έλληνες ναυτικoί
απελάθηκαν άμεσα, σε αντίθεση με τους ακτιβιστές που αρνήθηκαν την απέλαση και
κάποιοι, μεταξύ των οποίων και ο Ιρλανδός ευρωβουλευτής Πωλ Μέρφυ, παρέμειναν
στις ισραηλινές φυλακές για περίπου μία εβδομάδα. Ο Γιώργος Κλώντζας, σε
συνέντευξή του στο Omnia Web TV, κατήγγειλε ξυλοδαρμούς και βασανιστήρια
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
